Машина контактной сварки МТМ-1000К2 предназначена для электрической контактной точечной сварки сеток, а также обычных плоских арматурных сеток шириной 1000мм для железобетонных конструкций из гладких стержней или прутков арматурной стали типа В1, А1, А11 диаметром от Ø3-5 до Ø4-5мм.   Структура условного обозначения: М – машина; Т – для точечной сварки; М – многоэлектродная; 1000К2 – номер модификации машины; УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 – 69 и ГОСТ 15543 – 70.

Скачать документацию Просмотр в виде

Другие модификации машин контактной сварки серии МТМ-1000К2:    МТМ-1000К2  Расстояние между прутками 50,100,150  Пруток Ø3-5, Ø3-5

Машина контактной сварки типа МТМ-1000К2 предназначена для электрической контактной точечной сварки плоских арматурных сеток из прутков арматурной стали.

Прутки, предназначенные для сварки, не должны иметь ржавчины, окалины и загрязнений, препятствующих сварке.

Машина стационарная, предназначена для эксплуатации в закрытых помещениях на высоте не более 1000м над уровнем моря при температуре охлаждающей воды от плюс 5º С до плюс 25º С с давлением 0,15…0,3 МПа.

Климатическое исполнение УХЛ категории 4 по ГОСТ15150-69.

Окружающая среда – невзрывоопасная, не содержащая значительного количества агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию, не насыщенная токопроводящей пылью и водяными парами. 3. Технические данные.

Машина контактной сварки типа МТМ-1000К2 состоит из собственно машины сварочной 1 (рисунок Б.1),устройства подающего 2, шкафа управления 3 и пульта управления 4.

Основными частями машины сварочной (рисунок Б.2) являются: корпуса 1 и 2, балка 3, кронштейны 4, стержни 5, балка 6 с приводами сжатия 7 и токосборной шиной 8, механизм отсечки и резки поперечного прутка 9, пневматические приводы перемещения верхней балки 10 и каретки 11, ресиверы 12, токоподвод 13, система охлаждения, устройство пневматическое, устройство электрическое.

Корпуса 1 и2 представляют собой металлическую конструкцию коробчатого типа, сваренную из швеллеров и листового проката.

 Балка 3 предназначена для соединения между собой корпусов 1 и 2 и для установки на ней нижних электродов с частями     токоподвода 13.

Кронштейны 4 являются направляющими для стержней 5, которыми крепится балка 6 к приводу перемещения верхней балки 10.

Балка 6 представляет собой конструкцию из  листового проката, и предназначена для крепления на ней пружинных приводов сжатия 7 с верхними электродами, а также  размещения на ней токо-сборной шины 8.

Механизм отсечки и резки поперечного прутка 9 предназначен

для приемки от устройства подающего поперечного прутка, отрезки на заданную длину с последующей подачей его под электроды.

Пневматические приводы перемещения верхней балки 10 и каретки 11 представляют собой реечные передачи с приводом от пневмоцилиндров. Привод  перемещения каретки приводится в движение четырехпозиционным  пневматическим  цилиндром.

Каретка 11 предназначена для подачи продольных прутков под электроды, а также для перемещения сетки.

Состоит из сварной рамы с закрепленными на ней цанговыми зажимами, синхронизирующего вала, соединенного посредством шестерни, с реечной передачей привода перемещения каретки. На валу также установлены шестерни, через которые осуществляется движение каретки по рейкам, закрепленным на корпусах машины.

Ресиверы 12 предназначена для питания сжатым воздухом приводов перемещения верхней балки и каретки.

Одновременно они служат связью между корпусами машины, а также на одном из них расположены сварочные трансформаторы.

Токоподвод 13 обеспечивает преобразование сетевой электроэнергии и подачу ее через электроды на свариваемые прутки.

Состоит из пяти трансформаторов с переключателями ступеней   регулирования (рисунок Б.7), шин и нижних электродов.

Охлаждение элементов электрической части машины производится согласно схемы системы охлаждения (рисунок Б.5).

стройство подающее предназначено для правки и подачи поперечного прутка непосредственно в машину сварочную.

Оно состоит из рамы, сваренной из уголков, на которой располагаются блоки правильных роликов, механизм подачи, а также элементы пневмоаппаратуры.

Устройство электрическое машины включает в себя электрооборудование расположенное непосредственно на машине, шкафу управления и пульте управления, а также устройстве подающем.

Схема электрическая подключений приведена на рисунке Б.8. Вклю-чение и отключение подводимого напряжения сети осуществляется автоматическим выключателем расположенным на шкафу управления.

Последовательность и продолжительность операций цикла работы машины задается и осуществляется из шкафа управления.

Управление схемой машины в наладочном и автоматическом режимах осуществляется органами управления расположенными на шкафу управления и пульте управления.

Управление пневматическими  цилиндрами осуществляется согласно схемы пневматической принципиальной (рисунок Б.6).

Сетевой сжатый воздух через вентиль ВН и фильтр Ф, через коллектор распределяется на несколько ветвей.

Для регулирования усилия цилиндров приводов перемещения каретки, верхней балки и устройства подающего служат регуляторы давления, а регулирование скорости и снижение шума обеспечивают дроссели-пневмоглушители, установленные на пневмораспределителях.

В комплект поставки входят:

• машина МТМ-1000К2;
• запасные части по ведомости ЗИП;
• эксплуатационная документация.

Условием поставки является заключение договора и оплата по следующей схеме:

Предоплата 50%, заключительная оплата - по факту изготовления на основании нашего извещения и счёта на предоплату.